潮新闻客户端 记者 谢春晖 通讯员 张迪庆

【资料图】

8月25日，杭州钱塘（新）区在全杭州范围内率先试点运行智能网联汽车线路，并开通了一条从地铁1号线下沙江滨站前往杭州亚运轮滑中心南的智能网联公交线。

如果说，“智能网联公交线”这个叫法太高级，那么通俗点讲就是杭州钱塘（新）区有了一条可以自动驾驶的公交线路。

今天（8月28日）下午，潮新闻记者去赶了时髦，打卡了这趟杭州率先的无人自动驾驶的公交线路。

车速约40公里/小时

20分钟可达亚运轮滑中心

这趟“智能网联公交线”是从杭州钱塘（新）区的地铁1号线下沙江滨站始发，终点为杭州亚运轮滑中心南。体验当天下午，一台涂着亚运彩绘的中巴车停在下沙江滨公交车站内。从外观上来看，这台智能网联公交车和常见的公交车有点不同，个头稍微小点。在车身外边装了多个摄像头和雷达。在车身的顶部位置刷着大大的“自动驾驶”字。

“哇！妈妈你看，这是一辆自动驾驶的公交车。”一位小学生指着智能网联公交车兴奋地说。

钱塘区智能网联汽车办副主任于坚栋说，这趟“智能网联公交线”最大的作用就是串联起来地铁1号线下沙江滨站和杭州亚运轮滑中心。在前期的调研中，钱塘（新）区发现区内的地铁线路距离亚运轮滑中心较远。

“最近的地铁1号线下沙江滨站距离亚运轮滑中心约有1公里，赛事期间，不少市民将乘坐公共交通工具前往亚运轮滑中心，这也就意味着地铁1号线下沙江滨站至亚运轮滑中心有较大的公共交通需求。”钱塘区智能网联汽车办副主任于坚栋说，随着“智能网联公交线”的加入，将加密前往亚运轮滑中心的公交班次，方便市民出行。

鉴于一些法律法规的要求，智能网联公交车在运行时需要一名安全员全程坐在驾驶位，监控车辆的运转过程。“这辆智能网联公交车已经达到了L4级别（即高度自动驾驶）的智能驾驶水准，车上配备有摄像头、激光雷达和毫米波雷达等，并通过我们的自动驾驶算法，实现自动驾驶。”自动驾驶厂家的技术人员说。

从乘坐体验上来说，智能网联公交车与普通的公交车并无太大差异。过程中没有急刹和急加速的情况，非常平稳自然。从下沙江滨公交站出发，经停四站后，便可以抵达亚运轮滑中心，单程耗时约20分钟，车辆的平均时速约为40公里/小时。

试运行阶段采取预约制

亚运期间将免费供市民游客乘坐

目前，这趟“智能网联公交线”正处于试运行的阶段。从近几天的试运行情况来说，居民们的认可度还不错。“我们一开始以为是没有驾驶员的，但看到驾驶座上有个安全员坐着，要放心很多。”一位已经试乘过的市民说，整体感觉和做普通公交车没啥区别，但觉得很新奇。

据了解，试运行阶段市民乘坐该趟公交车实行预约制。市民们可以在站台的标牌上扫描二维码进行预约，当然可以通过扫描下图二维码，根据提示进行预约。

于坚栋表示，亚运会期间在这趟“智能网联公交线”会试情况，增设班次和增加运行车辆。

值得点赞的是，试运行阶段以及亚运期间乘坐钱塘区“智能网联公交线”将全线免费。

当然，这趟“智能网联公交线”并不只是为亚运服务。据了解，亚运之后钱塘（新）区会根据实际需求，调整“智能网联公交线”并用于日常的公交服务中。

无人快递车已经上线

未来还将有更多无人驾驶功能车出现

为什么杭州会在钱塘（新）区投入“智能网联公交线”的试点呢？除了实际需求之外，更重要的是今年7月，钱塘（新）区被纳入了杭州市智能网联车辆测试与应用先行试点区域，占比超过全市开放先行试点区域总面积的一半。

在杭州钱塘（新）区，除了有无人自动驾驶公交车外，一周多前，功能型无人车落户钱塘并上路运营。“有一批无人驾驶的快递车已经在钱塘（新）区投用，不需要快递员也能实现快递的寄送服务。”于坚栋说。

未来，钱塘（新）区将以杭州市智能网联汽车准入和上路试点为契机，全力打造公众体验更好、应用覆盖更广、技术引领更新的各类场景应用，以智能网联汽车带动整车产业发展，实现先进制造业布局。值得一提的是，随着技术的不断发展，明年还能在钱塘看到无人环卫等应用场景，相信未来市民出行、生活，一定会更加智能、便捷和高效。

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